Пневматический отказ молота обычно включает в себя следующие ситуации:
I. Поршень молоток стержень ударяет верхнюю крышку рабочего цилиндра
Причины и решение молота стержня попадающего на верхнюю крышку рабочего цилиндра следующим образом:
1. Причина: Гайка рабочей головки блока цилиндров свободно или уплотнительная прокладка верхней крышки повреждена, в результате утечки воздуха и недостаточного давление газа в камере. Решение: затянуть гайку или заменить прокладку во время.
2. Причина: Стальной шарик обратного клапана стальной шаровой не плотно соединена с отверстием седла, или сам стальной шарик не круглый или сломан, в результате утечки воздуха.
Решение: Заменить новый стальной шарик, новая весна, и т.д.
3. Причина: Пробка крышки на верхней поверхности поршня ослаблена за счет ударного воздействия и вибрации, так что воздух поступает в полую часть ударного стержня, в результате недостаточного давления газа. Решение: Ремонт штепсель во время, сделать плагин подгонку с пневматическим отверстием молотка стержня давлением помех, а затем клепать его квартиру.
4. Причины: Есть отверстия песка, воздушные отверстия и трещины на верхней поверхности поршня молотка штока, в результате утечки воздуха, что также позволит снизить давление воздуха.
Решение: Это может быть решено с помощью ремонтной сварки.
5. Причины: Недостаточная высоту от верхних дыхательных путей к верхней части жесткого цилиндра также приведет к недостаточному давлению воздуха в камере.
Решение: Прокладка может быть добавлена в верхней части рабочего цилиндра.
II. Подъем пневматической головки молотка не высока
Надлежащее положение подъема, как правило, что рабочая поверхность верхнего блока наковальни выше, чем на нижней поверхности направляющей втулки головки молотка и не может быть ниже, чем головка молотка направляющей втулки.
Основные причины низкого подъема молота являются следующими:
1. Давление воздуха, подаваемое из нижней камеры цилиндра сжатия является низким и не может удовлетворить требования рабочих, так что головка молотка не может быть выдвинута вверх.
2. Утечка сжатого газа в основном вызвано износ стенки цилиндра пневматического молотка, что делает утечку газа из нижней камеры сжатия камеры цилиндра к верхней камере, или делает утечку наружу направляющую втулку, или от обратного клапана в стальной шаровой поворотный клапан.
3. Когда направляющая втулка рабочего цилиндра перекошена, нижняя часть ударного стержня расстроена, и наклонная клин верхних выходов наковальни, пневматическая головка молотка не вознесется.
III. Головка молотка пневматического молотка не может упасть после роста или энергии поразительной недостаточно
Голова молотка хочет быстро падать, давление газа при верхней части поршня плюс вес падающей части необходимо преодолеть и намного больше, чем устойчивость и трение газа в нижней части поршня. Следовательно, причина, по которой голова молотка не падает или имеет слабое влияние, связано с давлением газа в верхней части поршня, сопротивление газа при нижней части поршень и силы трения. Анализ выглядит следующим образом:
1. Давление газа на верхнюю часть поршня слишком мало (например, дыхательные пути заблокированы, утечка воздуха верхнего поворотного клапана и т. Д.), Так что давление воздуха поршня молотка недостаточно и Глава молотка слаба.
2. Если сопротивление в нижней части поршеня слишком велика (например, вывих вращающегося клапана, изготовление отверстия дыхательной машины или не открытыми и т. Д.), Нижний канал потока газа не является гладким или заблокированным , что уменьшит поразительную силу или голову молотка не упадет.
3. Если трение слишком велико, например, стержень молотка расстроена, хотя голова молотка поднимается, она может не упасть, если она застряла. Другим примером является то, что расширяющееся кольцо рабочего порвана сломана, вспырная часть всплывает, вставляется в воздухозаборник, а головка молотка не может упасть. Кроме того, также возможно, что наклонный клин верхней наковальни выходит, и голова молотка не может спуститься.
Внутри Руководитель головы воздушного молотка втулка сломана
Блэт-болт, соединяющий направляющую головку молотка, и рабочий цилиндр нарушен, заключается в том, что гайка свободна, что приводит к неравномерному напряжению на болте, или связано с тем, что нанравливание или высота верхних и нижних росковых блоков недостаточно, Так что рабочий поршень напрямую ударяет направляющую гильзу.
V. У молотка лодка и расстраивание
Большинство сломанных частей молотка стержня находятся в верхней части молотка стержня, в то время как большая часть расстроенных частей молотка стержня в нижней части. Причина разрушения молотка стержня начинается как короткая и маленькая трещина и небольшое количество расстройства. Если он продолжается использовать, трещина будет продолжать расширяться, чтобы стержень молотка нельзя использовать или вызывать разрушение.
Чтобы избежать вышеуказанных явлений, следует уделять внимание следующим аспектам:
1. Холодное избиение или эксцентриковое поражение следует избегать во время работы воздушного молотка.
2. При замене стержня молотка материал должен быть улучшен. Обычно использоваться 45 сталь, а твердость термообработки HB220-250 должна быть строго контролируется.
3. Для того, чтобы предотвратить расстройство, при изготовлении нового уплотнения молотка нижняя часть молотного стержня должна быть предварительно измельчена с конусом 1: 200 (в положении 60-100 мм).
VI. Ненормальный звук в цилиндре
Ненормальный шум, генерируемый в рабочем цилиндре и цилиндре сжатия, должен быть исключен во времени, в противном случае будут вызваны серьезные аварии оборудования.
VII. Рабочий цилиндр пневматического молотка серьезно нагревается
Ненормально, что рабочий цилиндр серьезно нагревается и превышает указанную температуру (100 градусов).
Причины серьезного нагрева воздушного молотка рабочего цилиндра следующие:
1. Замененное кольцо поршневого кольца слишком плотно, или система смазки не удается.
2. Hammer Head был поражен слишком долго.
3. Следовательно, уделяйте пристальное внимание температуре рабочего цилиндра для обеспечения того, чтобы температура рабочего цилиндра не превышает 100 градусов.
